首先确定围栏网的立柱的间距，以桥梁、通道、活动护栏网口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏网板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先测量两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪
一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏网板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在立交桥匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，护栏网板在安装时变得容易，而且线形美观平顺。立柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了护栏网板顶面的平顺，立柱高度是影响防撞护栏网线形的最大因素。最初的防撞护栏网施工中，我们都是假设路缘石绝对按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入第一根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。这样路缘石顶面的不平顺就反映到立柱顶面，最终使得护栏网板整体不平顺，由于立柱的高低校起来费工费时，难度又大。后来我们研制出了一种新型的方法，用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，根据这些数据计算出坡度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。我们曾在最新的汕头黄祥区、济宁高速13标段、都江堰等地区使用，效果明显效果很好。
